«`html
Трансмиссия автомобиля
Назначение и состав трансмиссии
Трансмиссия автомобиля предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Она обеспечивает следующие функции:
* Изменение крутящего момента и скорости вращения ведущих колес в зависимости от условий движения;
* Передача крутящего момента от двигателя к колесам при разных передаточных числах;
* Разворот ведущих колес;
* Обеспечение движения автомобиля задним ходом;
* Отключение двигателя от трансмиссии при переключении передач.
Состав трансмиссии автомобиля включает в себя следующие компоненты:
* Сцепление;
* Коробка передач;
* Карданная передача;
* Главная передача;
* Дифференциал;
* Полуоси;
* Приводные валы.
Сцепление
Сцепление предназначено для временного отсоединения двигателя от трансмиссии при переключении передач и плавного соединения двигателя с трансмиссией при трогании автомобиля с места.
Существует несколько типов сцеплений:
* Фрикционное сцепление — передает крутящий момент за счет сил трения между ведущими и ведомыми дисками.
* Гидродинамическое сцепление — передает крутящий момент за счет движения жидкости между турбинным и насосом.
* Электромагнитное сцепление — передает крутящий момент за счет электромагнитного поля.
Коробка передач
Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента и скорости вращения ведущих колес в зависимости от условий движения. Она состоит из ряда шестерен, которые находятся в зацеплении друг с другом. Переключение передач осуществляется с помощью рычага переключения передач.
Существуют следующие типы коробок передач:
* Механическая коробка передач — переключение передач осуществляется вручную водителем.
* Автоматическая коробка передач — переключение передач осуществляется автоматически в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки на двигатель.
* Вариатор — обеспечивает плавное изменение крутящего момента и скорости вращения ведущих колес.
Карданная передача
Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к главной передаче. Она состоит из карданного вала и карданных шарниров.
Карданный вал — это металлический вал, изготовленный из прочного материала. Карданные шарниры обеспечивают подвижность карданного вала при изменении угла между коробкой передач и главной передачей.
Главная передача
Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента и уменьшения скорости вращения ведущих колес. Она состоит из пары шестерен — ведущей и ведомой. Ведущая шестерня находится в зацеплении с ведомой шестерней дифференциала.
Дифференциал
Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами и обеспечения их вращения с разными скоростями. Он состоит из двух полуосей и двух или трех сателлитов.
Полуоси
Полуоси предназначены для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам. Они представляют собой металлические валы, изготовленные из прочного материала.
Приводные валы
Приводные валы предназначены для передачи крутящего момента от коробки передач к главной передаче. Они представляют собой металлические валы, изготовленные из прочного материала.
Типы трансмиссий
Существуют следующие типы трансмиссий:
* По расположению:
* Передняя
* Задняя
* Центральная
* По приводу:
* Передний
* Задний
* Полный
* По типу сцепления:
* С фрикционным сцеплением
* С гидродинамическим сцеплением
* С электромагнитным сцеплением
* По типу коробки передач:
* С механической коробкой передач
* С автоматической коробкой передач
* С вариатором
Неисправности трансмиссии
Наиболее распространенными неисправностями трансмиссии являются:
* Проскальзывание сцепления;
* Шум и вибрация при работе коробки передач;
* Затрудненное переключение передач;
* Утечка масла из сальников и прокладок;
* Износ шестерен и подшипников.
Техническое обслуживание трансмиссии
Для обеспечения работоспособности трансмиссии необходимо проводить регулярное техническое обслуживание, которое включает в себя:
* Своевременную замену масла в коробке передач и главной передаче;
* Регулировку сцепления;
* Замену изношенных деталей;
* Диагностику и устранение неисправностей.
«`
