«`html

Запчасти по электрике автомобиля

Аккумулятор

Аккумулятор обеспечивает электроэнергией все системы автомобиля. При выборе аккумулятора необходимо учитывать его емкость, пусковой ток и габариты.

• Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач). Чем больше емкость, тем дольше аккумулятор сможет питать электрооборудование автомобиля.
• Пусковой ток аккумулятора измеряется в амперах (А). Чем больше пусковой ток, тем быстрее стартер сможет запустить двигатель.
• Габариты аккумулятора должны соответствовать отведенному под него месту в автомобиле.

Генератор

Генератор вырабатывает электроэнергию для питания всех систем автомобиля и зарядки аккумулятора. При выборе генератора необходимо учитывать его мощность и тип.

• Мощность генератора измеряется в амперах (А). Чем больше мощность, тем больше электроэнергии может вырабатывать генератор.
• Тип генератора может быть разным: с внутренним или внешним возбуждением, с щеточным или безщеточным возбуждением.

Стартер

Стартер запускает двигатель автомобиля. При выборе стартера необходимо учитывать его мощность и тип.

• Мощность стартера измеряется в киловаттах (кВт). Чем больше мощность, тем быстрее стартер сможет запустить двигатель.
• Тип стартера может быть разным: редукторный, инерционный, с электромагнитным приводом или без него.

Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. При выборе свечей зажигания необходимо учитывать их калильное число, зазор между электродами и тип.

• Калильное число свечи зажигания показывает ее способность противостоять перегреву. Чем ниже калильное число, тем более устойчива свеча к перегреву.
• Зазор между электродами свечи зажигания должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.
• Тип свечи зажигания может быть разным: с одним электродом, с несколькими электродами, с иридиевыми или платиновыми электродами.

Катушка зажигания

Катушка зажигания создает высокое напряжение для образования искры на свечах зажигания. При выборе катушки зажигания необходимо учитывать ее напряжение, сопротивление и тип.

• Напряжение катушки зажигания измеряется в киловольтах (кВ). Чем выше напряжение, тем мощнее будет искра на свечах зажигания.
• Сопротивление катушки зажигания измеряется в омах (Ом). Чем ниже сопротивление, тем меньшие потери энергии будут происходить в катушке.
• Тип катушки зажигания может быть разным: с сердечником из трансформаторного железа, с сердечником из ферромагнитного сплава, с масляным охлаждением или с воздушным охлаждением.

Провода высокого напряжения

Провода высокого напряжения передают высоковольтное напряжение от катушки зажигания к свечам зажигания. При выборе проводов высокого напряжения необходимо учитывать их сопротивление и тип.

• Сопротивление проводов высокого напряжения должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Чрезмерно высокое сопротивление может привести к снижению мощности искры на свечах зажигания, а чрезмерно низкое сопротивление может привести к утечкам тока.
• Тип проводов высокого напряжения может быть разным: медные, с силиконовой изоляцией, с керамическими колпачками, с броневым покрытием.

Реле-регулятор

Реле-регулятор контролирует работу генератора и поддерживает напряжение в электросети автомобиля в заданных пределах. При выборе реле-регулятора необходимо учитывать его напряжение, ток и тип.

• Напряжение реле-регулятора измеряется в вольтах (В). Реле-регулятор должен поддерживать напряжение в электросети автомобиля в пределах 13,5-14,5 В.
• Ток реле-регулятора измеряется в амперах (А). Реле-регулятор должен быть рассчитан на ток, потребляемый генератором.
• Тип реле-регулятора может быть разным: электронный, механический или комбинированный.

Предохранители

Предохранители защищают электрооборудование автомобиля от перегрузок и коротких замыканий. При выборе предохранителей необходимо учитывать их номинальный ток и тип.

• Номинальный ток предохранителя измеряется в амперах (А). Предохранитель должен быть рассчитан на ток, потребляемый защищаемым электрооборудованием.
• Тип предохранителя может быть разным: плавкий, самовосстанавливающийся, автоматический.

Реле

Реле коммутируют электрические цепи по управляющему сигналу. При выборе реле необходимо учитывать их номинальный ток, тип контактов и количество контактов.

• Номинальный ток реле измеряется в амперах (А). Реле должно быть рассчитано на ток, потребляемый коммутируемой цепью.
• Тип контактов реле может быть разным: нормально разомкнутые, нормально замкнутые, переключающие.
• Количество контактов реле может быть разным: 2, 3, 4 и более.

Электропроводка

Электропроводка соединяет все электрические компоненты автомобиля в единую систему. При выборе электропроводки необходимо учитывать ее сечение, тип изоляции и способ соединения.

• Сечение электропроводки должно соответствовать току, протекающему по ней. Чрезмерно тонкая электропроводка может привести к перегреву и возгоранию.
• Тип изоляции электропроводки должен соответствовать условиям ее эксплуатации. Изоляция должна быть устойчивой к влаге, маслам, бензину и другим агрессивным средам.
• Способ соединения электропроводки может быть разным: пайка, сварка, обжим, скрутка.

«`